Fahrwerksoptimierung
Fahrwerksoptimierung
Luftfederungssysteme, insbesondere Vollluftfahrwerke, bieten eine Reihe von Vorteilen für Wohnmobile. hier einige Vorteile:
1. **Verbesserte Fahrtqualität:**
Luftfederungen sorgen für eine sanftere Fahrt, indem sie Stöße und Vibrationen besser absorbieren. Dies führt zu einem höheren Komfort für die Insassen während der Fahrt.
2. **Anpassungsfähigkeit und Höheneinstellung:**
Luftfederungen ermöglichen eine einfache Anpassung der Fahrzeughöhe. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie Ihr Wohnmobil auf unebenem Gelände parken müssen oder wenn Sie die Höhe für den Straßenverkehr optimieren möchten.
3. **Stabilität und Handling:**
Volluftfahrwerke verbessern die Stabilität und das Handling des Fahrzeugs, insbesondere in Kurven und bei Seitenwind. Dies trägt dazu bei, dass das Wohnmobil sicherer und angenehmer zu fahren ist.
4. **Lastenausgleich:**
Luftfederungssysteme ermöglichen einen automatischen Lastenausgleich. Das bedeutet, dass das Fahrzeug automatisch auf Veränderungen in der Beladung reagiert, um eine gleichmäßige Fahrt und optimale Leistung zu gewährleisten.
5. **Geringere Ermüdung der Fahrzeugstruktur:**
Die sanftere Fahrt durch Luftfederungssysteme kann dazu beitragen, die Belastung und Ermüdung der Struktur des Wohnmobils zu reduzieren, was langfristig zu einer längeren Lebensdauer des Fahrzeugs beitragen kann.
6. **Automatische Niveauregulierung:**
Luftfederungen können dazu verwendet werden, das Fahrzeug automatisch auf einem bestimmten Niveau zu halten. Dies ist besonders nützlich beim Parken auf unebenem Gelände oder beim Ein- und Aussteigen der Passagiere.
7. **Verbesserte Anhängerstabilität:**
Wenn Sie ein Wohnmobil mit Anhänger ziehen, kann ein Luftfahrwerk dazu beitragen, die Stabilität zu verbessern und ein Schaukeln des Anhängers zu reduzieren.
8. **Reduzierter Reifenverschleiß:**
Eine gut eingestellte Luftfederung kann den Reifenverschleiß reduzieren, da sie dazu beiträgt, dass die Reifen gleichmäßiger auf der Fahrbahn aufliegen.
Welche unterschiedlichen Möglichkeiten gibt es denn?
Komfortstoßdämpfer und verstärkte bzw. verlängerte Federn können den Fahrkomfort erheblich verbessern
Für das Einfedern des Dämpfers ist die Druckstufe verantwortlich. Ist dir Druckstufe härter, so hat man ein langsameres Einfedern des Dämpfers. Vorteile bietet dieses Verhalten z.B. beim Einlenken, macht aber das Verhalten bei Unebenheiten unkomfortabler da diese direkt an die Karosserie weitergeleitet werden.
Bei der Zugstufe wir das Ausfedern beeinflusst. Hierbei haben die Dämpfer ein sogenanntes Zugstufenventil. Je weiter sich dieses öffnet, desto schneller geht der Dämpfer in seine Ausgangsstellung zurück.
Komfortfahrwerke haben also im Vergleich zum Serienfahrwerk eine weichere Druckstufe, um das Einfedern zu beschleunigen und somit kurze Schläge besser abzudämpfen und sanfter aufzunehmen. Gleichzeitig ist die Zugstufe härter, um das Zurückfedern zu verlangsamen.
In erster Linie hält die Federspannung den Dämpfer auf einem gewissen Grundniveau und bestimmt so auch die Bodenfreiheit des Fahrzeuges mit. Der Federweg wiederum legt das Maximum des Einfederns fest. Ist der Maximalwert erreicht, stoppt ein Anschlagpuffer den Vorgang. Dieses „Durchschlagen“ kann bei voll beladenen Bussen schneller passieren als man denkt. Das belastet neben dem unangenehmen Gefühl das man dann hat auch die Radaufhängung und Karosserie. Zusatzfedern z.B. an der Hinterachse in Form von Luftfedern, sorgen zusätzlich für eine spürbare Verbesserung.
Zusatzluftfederung
Die Zusatzluftfederung bietet in beschränktem Maße die Möglichkeit, die Federung manuell einzustellen. Bei Fahrzeugen mit Blattfederung wird zur Unterstützung der bestehenden Blattfederung ein Luftbalg zwischen Rahmen und Hinterachse montiert. Hier bieten wir das VB-SemiAir als Zweikreissystem und ebenso das Linnepe Drive Rite Zusatzluftfedersystem ebenfalls als Zweikreissystem.
Das bedeutet, dass die Luftbälge nicht miteinander in Verbindung stehen. Durch das Zweikreissystem kann die Federung links und rechts unabhängig voneinander eingestellt werden. So kann das Fahrzeug auch – in begrenztem Maße – bei ungleichmäßiger Beladung waagerecht gestellt werden.
Vollluftfederung
Eine Vollluftfederung bietet eine automatische oder regelbare Lösung für u. a. Federprobleme. Hierbei wird die vorhandene Blatt- oder Schraubfederung durch ein Vollluftfederungssystem ersetzt. Dieses System umfasst unter anderem Luftbälge, Stoßdämpfer, Höhensensoren, einen Kompressor und ein elektronisches Steuergerät (VB-ASCU) und kann je nach Fahrzeugmarke und -typ sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse geliefert werden. Das Luftfederungssystem filtert förmlich die Unebenheiten aus dem Straßenbelag und sorgt so für mehr Fahrkomfort.
Während der Fahrt bleibt das Fahrzeug immer auf dem Fahrniveau, das vorher bei der Montage von VB-Airsuspension eingestellt wurde. Das Standard-Fahrniveau wird bei der Entwicklung der Luftfederung festgelegt und kann nicht geändert werden.
BILSTEIN B6 STOSSDÄMPFER – SPEZIELL FÜR DUCATO CAMPER
Premium-Fahrerlebnis für Ducato, Jumper & Boxer
Bilstein bietet als Premium Hersteller von Stoßdämpfern schon länger die Bilstein B4 Reihe als Serienersatz für Camper. Neu sind die Produkte BILSTEIN B6 CAMPER und BILSTEIN B6 CAMPER ADVANCED – Innovativ und speziell abgestimmt auf umgebaute Kastenwagen und teilintegrierte Camper.
Bilstein Dämpfer sind bis ins letzte Detail optimiert. So wird in etlichen Fahrversuchen unter extremen Bedingungen wie z.B. hohe Geschwindigkeit in Verbindung mit schlechter Fahrbahn so lange verbessert, bis das unvergleichliche Bilstein Fahrgefühl entsteht.
Die “gelben” B6 Gasdruckstoßdämpfern gehen unter Belastung keine Kompromisse ein – weder bei der Performance noch im Komfort.
B6 Camper und B6 Camper Advanced sind geeignet für Camper und teilintegrierte Camper auf Basis aller Fiat Ducato Kastenwagen ab 2006 (light und heavy) und alle baugleichen Citroen und Peugeot.
Generelle Vorteile auf einen Blick
- Mehr Sicherheit bei Seitenwind und in Kurven durch verbesserte Bodenhaftung
- Intensiveres Fahrerlebnis durch hohe Traktion und präzises Handling
- Reduzierte Fahrgeräusche durch bessere Dämpfung auf Fahrbahnen mit wechselnden Bodenbelägen
- Komfortsteigerung durch besseres Abrollverhalten auf schlechter Fahrbahn, Kopfsteinpflaster und an Bahnübergängen
- Kein zusätzlicher Federwechsel nötig, NICHT EINTRAGUNGSPFLICHTIG
